В новой шине Corsa N.EXT от Vittoria хлопок заменен на нейлон, но почему?

Corsa N.EXT обещает те же ощущения от езды, но по более низкой цене и с повышенной долговечностью. Он также получает QR-код

Сегодня компания Vittoria объявила о выпуске новой дорожной шины Corsa N.EXT, в которой существующий хлопковый каркас заменен на нейлоновый. Компания утверждает, что при этом она обеспечивает производительность на уровне соревнований, обеспечивая при этом лучшую защиту от проколов и улучшенное сцепление с дорогой.

В разговоре о том, какие шины для шоссейных велосипедов являются лучшими, хлопчатобумажные покрышки обычно считаются лучшими благодаря их способности сохранять низкий вес и обеспечивать мягкое качество езды. В существующей линейке Corsa от Vittoria используется хлопковый каркас с плотностью 320 TPI (ниток на дюйм), на который впоследствии приклеивается протектор.

Каркас — это то, что составляет основную часть конструкции шины, он охватывает каждый борт (часть, с которой вам приходится бороться, чтобы прижаться к ободу колеса) и создает U-образную форму шины. Чем больше количество нитей на дюйм, тем меньше будет каждая нить, а это означает, что она более гибкая.

Однако проблема в том, что такое высокое значение TPI часто связано с уменьшением долговечности, поэтому переход на нейлон сопровождается уменьшением этого значения до 100TPI. Кроме того, Vittoria снабдила Corsa N.EXT резиновой смесью, изготовленной с использованием диоксида кремния и графена, которая, по ее утверждению, обеспечивает девятипроцентное увеличение сопротивления качению, на 32% большее сцепление с дорогой и на 21% лучшую защиту от проколов, чем стандартная резиновая смесь.

Делая тонкий акцент на своих конкурентах, Виттория говорит, что это ставит Corsa N.EXT рядом с шинами Continental GP5000 и Schwalbe Pro One на «соревновательный» уровень, сохраняя хлопковые шины Corsa с сердечником в более высокой категории «профессиональных соревнований». '.

Конструкция шины предусматривает трехслойную складку нейлонового каркаса для повышения устойчивости к проколам. Кроме того, через центральную полосу шины проходит ремень для защиты от проколов, а завершает шину новое соединение графен-кремнезем. Протектор повторяет тот же прямой дизайн, что и на Corsa, то есть в нем отсутствуют горизонтальные ламели, как на Corsa Control. Эти линии шире в центре и сближаются на каждом плече, что помогает контролировать мокрую погоду и обеспечивать сцепление на поворотах.

Отдельно Vittoria напечатала QR-код на боковине каждой шины Vittoria Corsa N.EXT. Сканируя это, пользователь попадает в справочный центр, где можно найти информацию о давлении в шинах и руководства по установке.

Corsa N.EXT будет доступен как в трубчатых, так и в бескамерных клинчерах, каждый из которых будет доступен в шести размерах.

Самый узкий, шириной 24 мм, будет весить 190 г в трубчатой ​​конструкции и 260 г в бескамерной конструкции и лучше всего подходит для ободов с внутренней шириной 17 мм. Ширина 26 мм и 28 мм лучше всего сочетается с ободами с внутренней шириной 19 мм, которые весят на 10 или 15 г больше на каждый размер для трубчатых и бескамерных версий соответственно. Остальные размеры — 30, 32 и 34 мм, и лучше всего подходят для ободов диаметром 21 мм, при этом самый тяжелый вес составляет 240 и 340 г для трубчатого и бескамерного типа соответственно.

Для ширины 28 мм и более Corsa N.EXT считается совместимым без крючка, но более узкие диски необходимо использовать с ободами с крючковатыми бортами.

Независимо от ширины, камерные шины будут стоить 74,99 доллара, а бескамерные версии — на 10 долларов дороже — 84,99 доллара.

Итак, вернемся к первоначальному вопросу о том, почему: похоже, что речь идет не о поиске незначительной выгоды и «следующем» поколении и без того высокопроизводительных шин Corsa, а N.EXT представляет собой ступеньку на пути к производительности для конкурентоспособные любители. Это означает, что это модернизация линейки шин Rubino, при этом не слишком жертвуя долговечностью и защитой от проколов, которые они по-прежнему высоко ценят.

Спасибо, что прочитали 5 статей за последние 30 дней*

Присоединяйтесь сейчас и получите неограниченный доступ