Обновления туннеля

Три раза в год журнал TBM: Tunnel Business Magazine подводит итоги состояния крупных туннельных проектов, реализуемых в США и Канаде. Ниже представлено обновление Tunnel Update, появившееся в печатном выпуске февральского выпуска 2022 года.

Туннель сброса сточных вод объединенной станции по контролю загрязнения воды Драгадос США

Санитарные округа округа Лос-Анджелес (Санитарные округа) реализуют проект тоннеля сброса сточных вод (Совместный завод по контролю за загрязнением воды) стоимостью 630,5 миллионов долларов США. Проект включает в себя строительство туннеля длиной около 7 миль и выкопанным диаметром 21,5 футов (внутренний диаметр 18 футов) для транспортировки дезинфицированных, вторично очищенных сточных вод с Объединенной установки по контролю загрязнения воды (JWPCP) санитарного округа, расположенной в городе Карсон. , Калифорния, к существующей системе сброса в океан на пляже Ройал-Палмс в Сан-Педро в городе Лос-Анджелес. Строится туннель, начиная с участка шахты JWPCP (входная шахта) и заканчивая пляжем Ройал-Палмс (выходная шахта). Глубина трассы будет варьироваться от примерно 50 до 450 футов под поверхностью земли. Вся трасса туннеля будет находиться ниже уровня грунтовых вод с давлением от 1 до 9 бар. В рамках проекта будет построено монолитное бетонное соединение диаметром 14 футов для подачи очищенных сточных вод из существующей напорной магистрали в шахту JWPCP. Другие примечательные особенности проекта включают в себя опускную шахту диаметром около 60 футов и глубиной 113 футов, соединительную конструкцию и две клапанные конструкции на JWPCP, а также коллекторную конструкцию в Ройал-Палмс-Бич.

Прокладка туннеля будет проходить в двух совершенно разных грунтовых условиях. Первая половина туннеля будет проходить по мягкому грунту глубиной до 110 футов. Вторая половина туннеля будет проходить по твердым породам глубиной до 450 футов, где туннель будет подвергаться интенсивному сжатию грунта из-за вскрышных пород. давление.

Работы на площадке шахты JWPCP начались летом 2019 года. В декабре 2019 года было завершено строительство системы поддержки выемки грунтовых стен подъездного ствола. было завершено в августе 2020 года. Строительство открытым способом монолитного бетонного соединения А диаметром 14 футов от предполагаемой соединительной конструкции № 1 к шахте JWPCP было в основном завершено в октябре 2020 года. Работы по струйной цементации хвостового туннеля, стартера туннель и три безопасных убежища были завершены в мае 2021 года. Раскопки начального и хвостового туннелей были завершены в мае 2021 года. Подрядчик использует ТБМ Herrenknecht, который прибыл на строительную площадку в конце 2020 года. ТБМ получила название «Рэйчел» в честь Рэйчел Карсон, автора книги «Безмолвная весна», которая положила начало глобальному экологическому движению. Изготовление тестовых сегментов сборного железобетона на предприятии Traylor Bros. Inc. в Литтлроке, штат Калифорния, началось в апреле 2021 года. Разработка туннелей началась в сентябре 2021 года и, как ожидается, будет завершена к середине 2024 года. Первое гипербарическое вмешательство для проверки и технического обслуживания режущей головки TBM было успешно завершено в январе 2022 года.

Ведущий консультант по дизайну: Парсонс; Консультант по проектированию туннелей: McMillan Jacobs Associates; Консультант по управлению строительством туннелей: Мотт Макдональд; Перечисленные основные субподрядчики по проекту «Драгадос – земляные работы и конструкции»: WA Rasic Construction Company, Inc.; Струйная цементация и поддержка земляных работ: Malcolm Drilling Company, Inc.

Персонал проекта: Санитарные округа округа Лос-Анджелес – Секция управления строительством: Игнасио Мурильо, руководитель секции; Рассел Вахариа, инженер-резидент/руководитель строительства; Секция проектирования канализации: Энтони Ховард, руководитель секции; Оскар Моралес, главный инженер; Юнки Мин, старший инженер. Парсонс – Дэнсон Келии, менеджер проекта. McMillan Jacobs Associates – Джон Штольц, ведущий консультант по проектированию туннелей. Мотт Макдональд – Дэниел Макмастер, ведущий консультант по управлению строительством туннелей. BabEng – Аллен Дженссон, ведущий инженер туннелей. Драгадос – Джон Кеннеди, вице-президент по операциям в Южной Калифорнии; Клаудио Чимиотти, руководитель проекта; Джон Труонг, заместитель руководителя проекта; Николас Карлин, инженер проекта.