Обзор шин Vittoria Corsa Pro: классика, модернизированная

Создайте персонализированную ленту и добавьте избранное в закладки.

У вас уже есть аккаунт?

Создайте персонализированную ленту и добавьте избранное в закладки.

У вас уже есть аккаунт?

Heading out the door? Read this article on the new Outside+ app available now on iOS devices for members! >","name":"in-content-cta","type":"link"}}">Загрузите приложение.

Название Vittoria Corsa является синонимом дорожных шин высшего класса, но в наши дни они больше похожи на альтернативный вариант. В шинах Corsa, даже с обновленным составом графена, легко образуются небольшие порезы. Хотите бескамерные шины Corsa? Они также не были дешевыми, поэтому их замена требовала некоторого внимания.

Последним обновлением линейки Corsa является новая модель Vittoria Corsa Pro, которая, по словам бренда, обеспечивает повышенную скорость и комфорт, лучшее сцепление на мокрой дороге и поворотах, а также долговечность. Сама покрышка была в пелотоне последние шесть месяцев или около того, с небольшим логотипом Vittoria на боковине и ничем другим, что указывало бы на то, что с легендарным производителем шин что-то происходит.

Итак, какие шины? Мы поставили на наш велосипед пару шин Corsa Pro, чтобы узнать, насколько они хороши и насколько они хороши по сравнению с конкурентами.

Виттория сразу же отмечает, какой успех добились гонщики на хлопковых шинах Vittoria: на ее счету 19 побед на Тур де Франс, 18 Джиро д'Италия, 10 Вуэльта Испании, а также победы в других местах. Хотя Виттория не уточнила, какие из этих побед пришлись на трубчатые шины, а не на клинчеры, а затем и на бескамерные шины, очевидно, что Виттория имеет большой опыт в производстве качественных шин с хлопковым каркасом.

Но характерные коричневые боковины, которые обычно идут в комплекте с хлопчатобумажной оболочкой, похоже, не сильно изменились. И если сравнивать предыдущую Corsa и новую Corsa Pro, все они не выглядят такими уж разными. Но изменения есть, и все они к лучшему.

Виттория сразу же сообщает, что новая Corsa Pro используется в таких профессиональных командах, как Jumbo-Visma, Education First-Easy Post, Team DSM и других, с октября 2022 года. С тех пор Виттория утверждает, что на шинах Corsa Pro было одержано 22 победы на этапах. и 12 однодневных гонок уровня World Tour с начала сезона. Впечатляющая вещь за такой короткий период времени.

Вот цифры. По словам Виттории, новый Corsa Pro TLR на 12 процентов быстрее, имеет на 18 процентов лучшую устойчивость к проколам и на 4 процента легче, чем предыдущий Corsa TLR. Не на что чихать, правда это или нет.

Предыдущие версии Corsa явно имели два слоя: резину и каркас, и через несколько тысяч миль (а иногда и меньше) можно было не только почувствовать разницу между корпусом и шиной, но и разобрать ее, если бы были особенно мотивированный.

Виттория говорит, что их инженеры внедрили «более экологичную электрическую вулканизацию», которая позволяет им создавать то, что выглядит и ощущается как плавный переход от хлопковой оболочки к резиновой смеси. Говорят, что корпус – по-прежнему 320 TPI, как и раньше – обеспечивает повышенную гибкость благодаря новому способу соединения корпуса и резины. Лучшая податливость к местности должна означать более плавное движение, а, по мнению Виттории, чем более плавное, тем быстрее.

Оболочка должна быть гибкой, но она также должна быть прочной, чтобы удерживать обод, независимо от того, зацеплен он или нет. Для этого они включили в комплект борта Zylon и сопутствующий бортовой щиток, который кажется гораздо более прочным и устойчивым, чем все, что я видел в линейке шоссейных и гравийных покрышек Виттории. В руке борт ощущается как квадратный край, а не как традиционные круглые борта, встречающиеся на большинстве других бескамерных шоссейных шин. Он прочный и жесткий, и это ключ Vittoria к созданию бескамерного корпуса, совместимого с любым размером.

Да, все нетрубчатые модели Vittoria Corsa Pro предназначены для бескамерного использования, но с одной оговоркой. Шины Corsa Pro шириной 24 и 26 мм можно использовать только с ободами с крючковатым бортом, а шины шириной 28, 30 и 32 мм можно использовать как с ободами с крючками, так и с ободами без крючков. Любители камер по-прежнему могут использовать их с шинами TLR, если это необходимо, хотя они, скорее всего, упустят дополнительные преимущества в производительности бескамерных шин.