Обзор Continental Grand Prix 5000 S TR 700 x 25C

Быстрый, комфортный, защищенный от проколов – Continental стремится объединить все эти функции на высочайшем уровне с Grand Prix 5000 S TR. Мало того, они также должны быть долговечными и обеспечивать отличное сцепление на поворотах. Неужели Continental откусили больше, чем могут проглотить? Чтобы выяснить это, мы протестировали высокопроизводительную дорожную шину.

Continental занимается разработкой и производством шин в Германии уже более 100 лет. Но базирующийся в Ганновере бренд является не только одним из старейших производителей велосипедных шин, но и самым популярным в секторе дроп-баров. Неудивительно, что компания второй раз подряд выиграла желанную награду GRAN FONDO за лучший бренд в категории шин в нашем большом опросе читателей 2021 года, в котором приняли участие более 11 000 участников из 91 страны. С запуском Grand Prix 5000 S TR в прошлом году Continental заменила бескамерную шину Grand Prix 5000 S TL первого поколения. Новая модель также спроектирована как универсальная шина, сочетающая минимальное сопротивление качению с высоким уровнем комфорта и защитой от проколов. Тот факт, что он быстр, уже был доказан различными победами в гонках профессионального пелотона, включая такие престижные соревнования, как Филиппо Ганна, ставший чемпионом мира 2021 года в индивидуальной гонке на время, и победа Сонни Колбрелли в эпической грязевой битве Париж-Рубе 2021 года. Но что Какие преимущества может предложить Continental Grand Prix 5000 S TR простым смертным, таким как мы? Подробности и результаты испытаний читайте дальше.

В модели Grand Prix 5000 S TR компания Continental применила несколько технологий, чтобы максимизировать ее производительность. В основе лежит резиновая смесь BlackChili, специально адаптированная для Grand Prix 5000 S TR. Это должно придать шине ее ключевые характеристики, обещая превосходное сопротивление качению, максимальное сцепление на поворотах и ​​большой пробег. Шина состоит из двух отдельных слоев каркаса, один из которых сложен вдвое вдоль боковин. По словам представителей Continental, это позволяет им избавиться от третьего, уплотняющего резинового слоя, что экономит около 50 г по сравнению с предыдущей моделью Grand Prix 5000 S TL. Более того, говорят, что эта конструкция обеспечивает повышенную защиту от проколов на боковых стенках. Рисунок протектора на плечах Continental Grand Prix 5000 S TR создан с помощью лазера, с использованием так называемого процесса Lazer Grip. Микроламели предназначены для улучшения сцепления на поворотах. Continental также стремится снизить вибрацию и обеспечить больший комфорт за счет внедрения технологии Active Comfort в конструкцию шины. Grand Prix 5000 S TR готов к использованию без камеры, поэтому ее можно использовать как с камерой, так и без нее. Однако Continental рекомендует использовать бескамерные модели. Кроме того, шину можно установить на обод с бортами или на модель без крюка. Continental Grand-Prix 5000 S TR стоит 79,90 евро за шину. В таблице ниже указаны все доступные размеры:

Мы протестировали Continental Grand Prix 5000 S TR, преодолев более 3000 км в переменчивую весеннюю погоду. Мы установили шины 700 x 25C на комплект новых колес DT Swiss ERC 1100 DICUT 35 (обзор здесь), которые имеют внутреннюю ширину обода 22 мм и борта. Мы пробовали их с трубками и бескамерками и экспериментировали с разным давлением. Следует отметить, что на этой колесной паре шины размером 700 x 25C накачиваются до ширины чуть менее 27 мм.

Независимо от того, с камерой или без нее, Grand Prix 5000 S TR очень плотно сидит на ободе, поэтому для ее установки требуется много усилий и ловкости, особенно на ободах с широкими бортами. Без рычагов для шин далеко не уедешь. Если вы хранили шину в холодном гараже, вам следует дать ей время нагреться до комнатной температуры; в противном случае установка будет практически невозможна. При использовании камеры с камерой нужно быть очень осторожным, чтобы не защемить ее при установке шины. Вам также придется очень сильно накачать шину, чтобы борт встал правильно. Тем не менее, при первом включении это очень безопасно. С другой стороны, у вас не должно возникнуть проблем с настройкой бескамерного режима. Вы можете накачать шину с помощью обычного напольного насоса и примерно 50 мл бескамерного герметика, который очень быстро загерметизируется — за это большой палец вверх! Здесь мы должны отметить, что простота установки бескамерной системы во многом зависит от соответствующей комбинации колеса и шины. Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашим руководством по установке бескамерных шин здесь.