У автопроизводителей есть еще один экран в поле зрения: ваше лобовое стекло

Дополненная реальность следующего поколения скоро станет странной.

Дополненная реальность в транспортных средствах не является чем-то новым. Фактически, в настоящее время он установлен на миллионах автомобилей, оснащенных проекционным дисплеем (HUD). Но крупные автомобильные и технологические компании считают, что проекционные технологии станут следующим большим достижением, поскольку они выходят за пределы кабины водителя. В конце концов, на что еще вы должны смотреть, сидя в своем новом электромобиле, пока он заправляется на зарядной станции?

Компания BMW, которая на протяжении последних двух десятилетий продвигает HUD как технологию безопасности в транспортных средствах, продемонстрировала на выставке Consumer Electronics Show 2023 «слайдер смешанной реальности», который расширит дополненную реальность по всей длине нижней части ветрового стекла. Помимо увеличения визуальной площади, технология следующего поколения призвана «объединить реальный и виртуальный миры». Потенциально кульминацией этого станет полноэкранный дисплей с возможностью превратить все лобовое стекло в телевизор с большим экраном.

Председатель Оливер Зипсе заявил (во время самого странного мероприятия для СМИ, о котором никто не говорит), что технология — это не просто концепция: через два года она будет запущена в серийное производство и появится в предстоящем Neue Klasse в 2025 году. Немецкие производители могут использовать все более захватывающие эффекты дополненной реальности в салоне, что в конечном итоге может оказаться на усмотрение Организации Объединенных Наций.

Большая картина

BMW Vision DEE, что означает Digital Emotional Experience, является амбициозным продолжением iX Flow, дебютировавшего в прошлом году на выставке CES. Вместо того, чтобы быть окрашенным в монохромный цвет, Dee покрыт сотнями меняющих цвет панелей E Ink. Он также имеет аватар в стиле Цукерберга, который приветствует вас, когда вы приближаетесь к автомобилю, и использует «застенчивые технологические» элементы управления, вплетенные в ткань, скрытые за бесшовной приборной панелью, которая подсвечивает и раскрывает кнопки-ползунки смешанной реальности, когда палец проходит по ним. . Достаточно сказать, что есть много деталей, которые необходимо проработать, прежде чем он попадет в дилерский центр, но, по мнению компании, полноразмерная дополненная реальность — это обязательное явление в следующем поколении BMW.

В презентации CES были представлены четыре уровня дополненной реальности смешанной реальности, которые, несмотря на запутанное соглашение об именах, не привязаны к уровням беспилотного вождения, установленным Обществом инженеров автомобильной промышленности. Данные, отображаемые на уровне 1 слайдера смешанной реальности BMW, во многом аналогичны тем, что уже есть на приборной панели, но вместо переключения между различными экранами, чтобы увидеть скорость, звук, настройки автомобиля и другие подробности об окружении, информация натянут вдоль нижней части лобового стекла.

Выбор уровня 2 добавляет телеметрию автомобиля и расширенные функции системы помощи водителю, такие как объезд препятствий и навигация, которые уже являются частью большинства HUD. «Коммуникация бренда» и «визуализация» в социальных сетях представлены на уровне 3 ползунка смешанной реальности. На четвертом уровне все становится странным.

На этом уровне AR захватывает лобовое стекло и выходит «далеко за пределы реальности», объясняет ведущая BMW на выставке CES Алиса во время основного мероприятия и намекает на то, что автомобиль превращается в метавселенную, наполненную друзьями, «весь виртуальный мир прямо у вас под рукой». все, что вы можете себе представить прямо здесь и сейчас».

Детали туманны – и неясно, кто, если вообще кто-то, управляет автомобилем в этот момент – но в салоне появляется «бесконечный виртуальный мир, в котором можно встречаться, играть, разговаривать, любить, ненавидеть – вы даже можете вместе осматривать достопримечательности, верно?» внутри вашей машины», — заявили в BMW. Короче говоря, когда водитель выбирает более высокий уровень AR, сочетание виртуального превосходит физическое, и лобовое стекло может стать цифровой средой, которая блокирует суровость реального мира. И такие уровни увеличения захвата лобового стекла технически возможны, но будет ли это разрешено?

Раздвигая границы

На отдельном мероприятии, проведенном рядом с CES 2023, компания Harman Automotive продемонстрировала свою технологию Ready Vision следующего поколения, которая представляет собой платформу, которая обрабатывает данные от нескольких датчиков, таких как навигация, ADAS и микрофон, и преобразует эту графику в более традиционный макет на стенде. лобовое стекло с углом обзора до 15 на пять градусов перед водителем. В основе визуальных эффектов дополненной реальности лежат системы искусственного интеллекта и машинного обучения, которые превращают вид вперед за лобовым стеклом в картографический холст со стрелками направления, контекстными достопримечательностями, названиями улиц и наложенными данными о дорожном движении.