Ваш Kawasaki H2 SX SE 2023 года прибыл, дорогая

Непонятно, как Кавасаки называет это «пресс-релизом новой модели», ведь единственное новое в нашей любимой крылатой ракете класса «земля-земля» — это фара Auto Hi-Beam (AHB). Но в надежде, что они одолжат нам один на время, мы подыграем.

На самом деле, мы все равно не знаем, что еще Кавасаки мог бы добавить, поскольку этот флагман Rivermarked уже был оснащен всеми видами вооружения из грозного арсенала Кавасаки. Оригинальный SX SE с наддувом 2018 года легко стал лучшим Sport Tourer того года (я поставил ему 97,5 баллов в оценочной таблице, вероятно, это мой самый высокий рейтинг за всю историю).

И только в прошлом году Kawasaki обновила мотоцикл 22-го года, придав ему обновленный дизайн, больший крутящий момент по сравнению с 998-кубовым двигателем с наддувом Four (хотя он уже развивал 89 Нм при 8600 об/мин за рулем, а позже легкие 172 л.с. при 1700 об/мин), Advanced. Система помощи водителю (ARAS) с адаптивным круиз-контролем (ACC), предупреждением о лобовом столкновении (FCW) и обнаружением слепых зон (BSD)…

Также подвеска Kawasaki с электронным управлением (KECS) с технологией Skyhook, 6,5-дюймовый TFT-экран, новое информационно-развлекательное приложение для смартфона (SPIN), система контроля давления в шинах (TPMS), система помощи при удержании автомобиля (VHA) и интеллектуальная система активации бесконтактного запуска Kawasaki. Системный (KIPASS) дистанционный брелок. Они даже утверждали, что сделали 22-й модельный год более комфортабельным, с более широкими сиденьями как для водителя, так и для пассажира.

Что не нравится? Вас простят за то, что вам не нравится, что вы не можете выложить 28 000 долларов за мотоцикл. Но если вы один из немногих избранных, которые могут это сделать, вы ни капельки не будете разочарованы.

Чтобы выразить это более тонко, давайте не будем тратить впустую более 3000 слов, над которыми трудился какой-то трудолюбивый, недооцененный копирайтер. Полная информация ниже.

Пресс-релиз Кавасаки:

ПРЕСС-РЕЛИЗ НОВОЙ МОДЕЛЬ

МОТОЦИКЛ KAWASAKI NINJA H2 SX SE 2023 ГОДА

РАЗРАБОТАНО, ЧТОБЫ БЫТЬ БЕСПЛАТНЫМИ

Модели Kawasaki Ninja H2 являются свидетельством стремления Kawasaki к инновациям, производительности и страсти к созданию самой передовой в мире линейки мотоциклов с наддувом. В 2023 году мотоцикл Ninja H2 SX SE возвращается в гиперспортивную линейку Kawasaki, сочетая в себе производительность и максимальную управляемость в реальных условиях с самым передовым на сегодняшний день набором технологий помощи водителю Kawasaki.

ОСОБЕННОСТИ KAWASAKI NINJA H2 SX SE 2023 ГОДА

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ДАЛЬНИЙ СВЕТ (AHS)

Модель Ninja H2 SX SE, новинка 2023 года, теперь имеет функцию AHB, которая использует датчик камеры для оценки яркости фар идущих впереди автомобилей, уличных фонарей и многого другого. AHB автоматически включает или выключает дальний свет велосипеда по мере необходимости в зависимости от яркости. Чтобы эта функция работала, переключатель светорегулятора/обходного света должен быть установлен на дальний свет, велосипед должен двигаться со скоростью выше 20,4 миль в час и должно быть темно. После включения системы значок будет отображаться зеленым на экране прибора.

ДВИГАТЕЛЬ И СЦЕПЛЕНИЕ

Сбалансированный рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 998 куб.см с наддувом обеспечивает как мощность, так и топливную экономичность Ninja H2® SX SE 2023 года, уделяя особое внимание передаче мощности на низких и средних оборотах с волнующим ускорением, которое отдает приоритет повседневному использованию в условиях уличной езды. Распределение фаз газораспределения способствует повышению общей производительности двигателя, в то время как смоляной глушитель, добавленный к вторичному воздухозаборнику, снижает механический шум (впускной воздух), а конструкция с прямой трубой обеспечивает превосходный крутящий момент, что повышает удобство повседневной езды.

Коробка передач с собачьим кольцом дополняет мощный двигатель и обеспечивает плавное и быстрое переключение передач. Гидравлический усилитель и проскальзывающее сцепление обеспечивают легкое управление рычагом, а объем гидравлической жидкости, подаваемый к дискам сцепления, обеспечивает плавное выключение сцепления. В результате нагрузка на переключение передач из-за перетаскивания дисков может быть сведена к минимуму, что заметно при остановке, и легче переключиться на нейтраль.

ЦВЕТНОЙ TFT ПРИБОР С ИНТЕГРацией СМАРТФОНА (SPIN)

Большой, легко читаемый полноцветный TFT-экран с диагональю 6,5 дюйма придает кабине высокотехнологичный вид. TFT-приборы дополняются несколькими режимами отображения (черный, белый или автоматический) и возможностью подключения к смартфону, а также совместимостью с Интеграция смартфона Kawasaki (SPIN) для предоставления водителям широкого спектра информации. Главный экран разделен на три области: верхнюю, среднюю и нижнюю. Функции дисплея в верхней части включают встроенный режим езды, индикатор положения передачи, индикатор настройки дистанции. , индикатор ACC, тахометр, индикатор Kawasaki Quick Shift (KQS), индикатор Kawasaki Engine Brake Control (KEBC) и многофункциональный датчик, который визуально показывает давление наддува, а также выбранное водителем положение дроссельной заслонки, давление переднего тормоза или силу перегрузки. Функции дисплея в средней части включают в себя большой цифровой спидометр, индикатор поворотов, индикатор обслуживания, индикатор системы удержания автомобиля (VHA) и индикатор экономичного вождения. В нижней части многофункциональный дисплей позволяет водителю прокручивать такие функции, как одометр, двойная поездка. счетчики, отображение угла крена и функция записи угла крена, давление в шинах, давление наддува, температура наддува, текущий и средний расход топлива, оставшийся запас хода, средняя скорость, общее время и напряжение аккумулятора. Дополнительные функции дисплея, к которым также можно получить доступ, включают указатель уровня топлива, режим предварительной нагрузки подвески с электронным управлением Kawasaki (KECS), наружную температуру, предупреждение об обледенении, индикатор подключенного устройства, а также часы и температуру охлаждающей жидкости.