Обзор шин Vittoria Corsa N.EXT TLR

Сможет ли первая нейлоновая Corsa Виттории конкурировать с лучшими?

Этот конкурс закрыт

Саймон фон Бромли

Опубликовано: 22 июля 2022 в 10:39

Vittoria Corsa N.EXT — первая шина итальянского бренда с каркасом из нейлоновых нитей, получившая священное имя Corsa.

Занимая промежуточное положение между существующими Corsa TLR G2.0 и Rubino Pro TLR, Corsa N.EXT (64,99 фунтов стерлингов) бросает прямой вызов доминированию таких брендов, как Continental и Schwalbe, которые специализируются на шинах из вулканизированного нейлона.

Vittoria Corsa N.EXT не обеспечивает достаточной скорости, чтобы сбить с места Continental Grand Prix 5000S TR по аналогичной цене (одну из лучших бескамерных шоссейных покрышек).

Тем не менее, это сильный соперник с отличным ощущением езды, безболезненной бескамерной установкой и внушающим доверие сцеплением.

В то время как более дорогая линейка Corsa сохраняет конструкцию из хлопка Corespun, Corsa N.EXT отражает более широкую тенденцию к использованию шин из вулканизированного нейлона во всей велосипедной индустрии.

Традиционная конструкция хлопчатобумажных шин (где резиновый протектор приклеен к хлопковому каркасу покрышки) имеет некоторые заявленные преимущества в эксплуатационных характеристиках, но шины из вулканизированного нейлона сейчас почти полностью доминируют за пределами профессионального пелотона (и даже там ситуация быстро меняется).

Виттория говорит, что основными преимуществами перехода на нейлоновую оболочку являются снижение стоимости и повышение долговечности.

С точки зрения стоимости, Corsa N.EXT TLR стоит на 10 фунтов дешевле по рекомендованной розничной цене, чем хлопковая Corsa TLR, что позволяет сэкономить 20 фунтов за комплект.

Мне всегда очень нравились хлопковые шины Vittoria Corsa (особенно варианты с коричневыми стенками) за их сочетание производительности, сцепления и превосходного качества езды, но трудно игнорировать то, что у них относительно тонкие боковины.

Напротив, боковины Corsa N.EXT кажутся значительно более прочными.

Удивительно, но такая дополнительная долговечность возникла не просто в результате увеличения веса шины.

Наш комплект из шин 28-622 (700 x 28c в старых деньгах) весил 299 г/305 г, что в среднем составляет 302,5 г на шину – примерно на 10–15 г легче, чем шины Corsa TLR, которые мы рассматривали в 2021 году.

Это примерно на 20 г тяжелее, чем Continental GP5000S TR, но даже если его удвоить для учета двух шин, 40 г здесь или там, скорее всего, только побеспокоят преданных любителей веса.

Это не происходит в ущерб качеству езды.

Виттория говорит, что Corsa N.EXT сохраняет то же ощущение плавности хода, что и хлопковая линейка Corsa, и хотя невозможно с уверенностью сказать, что цель была достигнута без езды на двух автомобилях с завязанными глазами, спина к спине, Corsa N.EXT действительно впечатляет в этом. области (подробнее об этом позже).

Как и у всех лучших покрышек для шоссейных велосипедов, гибкий каркас позволяет боковинам шины изгибаться и поглощать небольшие неровности дороги (при условии, что давление в шинах правильное), уменьшая энергозатратные вибрации и сопротивление качению, а также улучшая сцепление ( чем больше резины остается в контакте с землей, тем большую часть времени).

Я смог установить Corsa N.EXT на колесную пару Hunt 54 Aerodynamicist Carbon Disc, не прибегая к помощи инструментов, и смог установить борта с помощью стандартного гусеничного насоса (снятие сердечника клапана и добавление небольшого количества мыльной воды на обод творило чудеса). ).

Хотя ободья Hunt имеют крючки, шины Corsa N.EXT размером 700 x 28c (28-622) совместимы с ободами без крюков при максимальном давлении в 72 фунта на квадратный дюйм / 5 бар.

Вы можете ожидать, что они будут соответствовать размеру на ободах с внутренней шириной 19 мм, но на ободах Hunt, внутренняя ширина которых составляет 21 мм, Corsa N.EXT увеличиваются на дополнительный миллиметр до 29 мм в ширину.

Как и при установке любой бескамерной шины, правильно подготовленный обод и хорошая техника имеют большое значение, а ваш пробег может варьироваться в зависимости от того, какие диски вы используете.

Если вам нужно узнать, как заменить велосипедную шину, в нашем подробном руководстве есть пошаговые инструкции и несколько полезных советов на случай, если вы застрянете.