Обзор Kia XCeed: купе

Гарет Баттерфилд тестирует последнюю версию характерного семейного кроссовера Kia

Подпишитесь сегодня, чтобы получать последние новости прямо на свой почтовый ящик с помощью наших бесплатных обновлений по электронной почте.

У нас есть больше информационных бюллетеней

Kia XCeed — это модернизированная версия популярного хэтчбека Ceed в стиле купе, разработанная корейской фирмой. Это очень привлекательная вещь и сейчас в тренде.

По причинам, которые мне еще предстоит понять, внешний вид купе на сваях сейчас в моде, и Kia мечтает о своем сегменте рынка, поэтому она применила пластиковую обшивку, несколько рейлингов на крыше и стройный рост к своему семейному малолитражке и создала его. .. Ну, я не совсем понимаю, как классифицировать купе-кроссовер, но это работает. Это выглядит просто правильно.

Конечно, это не внедорожник, но это не имеет значения. Это только передний привод, а последние версии предлагают подключаемый гибридный вариант наряду с более традиционным 1,5-литровым турбодвигателем.

В стандартном бензиновом исполнении это бодрый и очень способный автомобиль для перевозки вашей семьи и ее багажа.

Багажник лучше, чем вы думаете: в нем немного больше места, чем у стандартного Ceed, но пространство для задних пассажиров довольно клаустрофобное из-за покатой линии крыши.

Пассажиры на передних сиденьях, тем не менее, будут намного счастливее, тем более что Ceed сочетает в себе все то, что нам нравится в новейшем интерьере Kia. Переключатели имеют хороший вес, материалы кажутся первоклассными, и всегда имеется широкий выбор оборудования.

Однако на обзорность сзади немного влияют большие задние стойки, но все модели оснащены камерами заднего вида и системой Smart Park Assist, что несколько смягчает проблему.

.

Все модели также получают совместимость с Android Auto и Apple CarPlay на действительно довольно хорошем центральном информационно-развлекательном экране, а версии с лучшими характеристиками получают экран большего размера и цифровой дисплей водителя.

На дороге более длинный ход подвески делает XCeed предсказуемо мягче, хотя и не настолько, чтобы настораживать. Крен увеличился, но, опять же, его достаточно хорошо держат под контролем. Острое рулевое управление улучшает качество вождения, но это не спортивный автомобиль. Хотя двигатель любит набирать обороты, его мощность в 158 л.с. не так уж и чудовищна.

Но наградой, конечно же, является качество езды. И поездка на XCeeds прекрасна. Он прекрасно поглощает большие неровности и, хотя по грохотам это не Lexus, он очень хорошо справляется с дорогами Великобритании.

Если одного только элегантного внешнего вида недостаточно, чтобы продать вам автомобиль, тогда вполне могут подойти высокие цены и уровень технических характеристик. Базовая комплектация «2» начинается с 23 770 фунтов стерлингов, а полнофункциональная версия GT-Line S будет стоить 31 870 фунтов стерлингов. Гибридная версия с подключаемым модулем стоит 33 495 фунтов стерлингов, но такая версия имеет очевидные налоговые льготы.

XCeed убедительно доказывает свою состоятельность. Он более привлекателен, чем Ceed, не менее функционален по большому счету и лишь немного дороже. Я вижу, что он очень популярен в мире, где покупатели любят свою нишу.