Дон Бейтман, первопроходец в области безопасности полетов, умер в возрасте 91 года

Поддерживается

Его система предупреждения в кабине, которая предупреждает экипаж, если самолет движется в сторону горы, здания или океана, спасла тысячи жизней.

Отправь историю любому другу

Как подписчик, у вас есть 10 подарочных статей. дарить каждый месяц. Любой может прочитать то, чем вы поделитесь.

Ричард Сандомир

Дон Бейтман, инженер, который изобрел устройство в кабине, которое предупреждает пилотов самолетов с помощью красочных экранов и страшных звуковых сигналов, таких как «Осторожно, местность!» и «Поднимись!» когда им грозила опасность врезаться в горы, здания или воду — нововведение, которое, вероятно, спасло тысячи жизней — умер 21 мая в своем доме в Белвью, штат Вашингтон. Ему был 91 год.

Его дочь Кэтрин Маккаслин заявила, что причиной стали осложнения болезни Паркинсона.

Система предупреждения о приближении к земле, над которой г-н Бейтман начал работать в конце 1960-х годов и продолжала совершенствоваться до тех пор, пока он не ушел из Honeywell International в 2016 году, предостерегает пилотов от случайного столкновения с землей или водой из-за плохой видимости и плохой погоды, которые когда-то были наиболее опасными частая причина смертей в авиакомпаниях.

Эта категория авиакатастроф практически ликвидирована. Согласно данным, собранным Boeing о коммерческих самолетах во всем мире, с 2011 по 2020 год произошло всего шесть таких происшествий, в результате которых погибло 229 человек на борту, по сравнению с 17 катастрофами с 2001 по 2010 год, в результате которых погибло 1007 человек, и 27 катастрофами с 1991 по 2000 год. убито 2237 человек.

«Дон Бейтман и его команда, вероятно, спасли больше жизней с помощью технологий систем безопасности, чем кто-либо другой в истории авиации», — написал в электронном письме Чарли Перейра, бывший старший аэрокосмический инженер Национального совета по безопасности на транспорте, оценивая это число в тысячи.

"Он был очень страстным", - добавил г-н Перейра. «Он был типичным инженером с карманным протектором, карандашами и ручками, но он научил меня, что значит быть инженером по технике безопасности».

Г-н Бейтман был занесен в Национальный зал славы изобретателей в 2005 году и получил Национальную медаль технологий и инноваций от президента Барака Обамы в 2011 году за разработку и поддержку «датчиков безопасности полетов, таких как системы предупреждения о приближении к земле и системы обнаружения сдвига ветра». сейчас используется более чем 55 000 самолетов по всему миру».

Боб Чемпион, бывший учёный из компании Honeywell, работавший с г-ном Бэйтманом, сказал в телефонном интервью: «Дон имел настоящую страсть к спасению жизней. Он был персиком, но за закрытыми дверями, когда мы все обсуждали, он мог будь питбулем».

Г-н Бейтман сам был пилотом и летал на одномоторном самолете Cessna 182.

«Он никогда не терял своего детского интереса к полетам», — сказала г-жа Маккаслин по телефону. «Он проделал большую часть своей великой работы с 40 лет. Он начал летать и бегать в 40 лет и пробежал 50 марафонов. А последний ребенок у него родился в 54 года».

Чарльз Дональд Бейтман родился 8 марта 1932 года в Саскатуне, Саскачеван. Его отец Джордж ремонтировал часы и владел ювелирным магазином. Его мать, Глэдис (Ноэль) Бейтман, была домохозяйкой. Они развелись после Второй мировой войны.

Интерес Дона к безопасности полетов начался, когда ему было 9 лет, когда один из его друзей выглянул из окна своего класса в Саскатуне и увидел обломки и, по-видимому, людей, падающих с неба. Два военных самолета, на борту которых находились 10 человек, столкнулись в воздухе. Дон и его друг рано ускользнули из школы и бросились к месту крушения.

«Я никогда раньше не видел человеческой крови», — сказал он The Seattle Times в 2012 году. «Это было ужасно».

После окончания Университета Саскачевана в 1956 году со степенью бакалавра в области электротехники и электроники г-н Бейтман работал техником по ремонту телевизоров и владел мастерской по ремонту телевизоров. В 1958 году он был принят на работу в компанию Boeing, а два года спустя перешел в United Control, компанию по производству авиационной электроники. Подразделение компании по производству авиационных приборов теперь является частью Honeywell.

В 2011 году г-н Бейтман сообщил Национальному фонду медалей в области науки и технологий, что в конце 1960-х почти каждый месяц происходили несчастные случаи со смертельным исходом, во время которых пилот «врезался во что-то, например в гору, или вылетал на взлетно-посадочной полосе».